Главными целями исследования являются:
-
Оценка состояния и перспектив развития рынка АЗС Северо-Западного Федерального округа (СЗФО) с точки зрения инвестиционной привлекательности.
-
Определение целесообразности и возможности выхода инвесторов на рынок АЗС в СЗФО.
Охватываемый период составляет 2003-2007 гг. Основные тенденции и прогнозы развития рынка АЗС в СЗФО рассмотрены на ближайшую перспективу.
Источники информации:
-
Статистические данные Росстата, результаты исследований НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры, Нефтяного клуба Санкт-Петербурга, законодательные и нормативные акты России, Санкт-Петерберга и Ленинградской области, рекомендации Федеральной антимонопольной службы, данные Федеральной таможенной службы России.
-
Пресс-релизы компаний, отраслевые и экспертные оценки СМИ.
-
Собственный информационный ресурс и обширная база данных предприятий ИА «Крединформ – Северо-Запад».
Основные выдержки:
В Северо-Западном регионе по развитости инфраструктуры и обороту торговли топливом эксперты выделяют Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Так, емкость топливного рынка Санкт-Петербурга в 2007 году, по оценкам экспертов, составляла порядка 5475 тыс. тонн, а Ленинградской области – 3285 млн. тонн.
Рынок АЗС Санкт-Петербурга и Ленинградской области в настоящее время растет быстрыми темпами, он еще в течение нескольких лет будет интересен для развития автозаправок в черте строящегося Западного скоростного диаметра и кольцевых дорог в Петербурге и Ленобласти. В будущем, Ленобласть будет иметь большой потенциал для развития сети АЗС.
Эксперты отмечают, что сложившийся за последнее десятилетие территориальный принцип развития рынка поставок нефтепродуктов фактически привел к возникновению монополий в большинстве регионов страны и разделу рынка по территориальному принципу. В то же время, полностью демонополизированными, по мнению экспертов, являются рынки Москвы и Санкт-Петербурга в сравнении с остальными регионами России.
Федеральная антимонопольная служба РФ намерена ограничить рост влияния топливных монополистов в регионах. Так, ФАС предлагает внести в Земельный кодекс поправку, которая будет запрещать выделение участков под автозаправки тем компаниям, чья доля на локальном розничном рынке нефтепродуктов превышает 50%.
Эксперты отмечают, что в Петербурге ситуация с распределением участков земли стала относительно прозрачной, поскольку «Фонд имущества Санкт-Петербурга», выставляя участки на открытые торги, требует показывать ситуационный и кадастровый планы, указывать адрес и площадь участка, начальную цену лота, шаги аукциона, величину задатка, сроки приема заявок и пр.
В Ленинградской области земельные участки под строительство можно получить либо через торги, либо на основании инвестиционных договоров. В лице организатора торгов могут выступать: ГУ «Фонд имущества Ленинградской области», либо орган местного самоуправления муниципального района, либо действующая на основании договора с органом специализированная организация.
Участники рынка считают, что независимо от потребности в количестве АЗС, скупать земельные участки на городском топливном рынке могут позволить себе крупные предприятия (ЛУКОЙЛ, ТНК-BP, Сибнефть, Роснефть и др.). Причем, выход на петербургский рынок независимых компаний возможен, но при грамотной маркетинговой политике.
В отчете представлена краткая информация о ведущих компаниях рынка АЗС в СЗФО. Для получения дополнительной информации об участниках рынка помогут созданные в Информационном Агентстве «КредИнформ – Северо-Запад» «Справочники предприятий», в которых компании сгруппированы на основе основного кода ОКВЭД.
Более подробную информацию на любую из фирм можно получить в режиме on-line на сайте Агентства, где в более доступной форме представлены не только справочные данные на фирму, но и в сравнительной форме ее финансовые показатели, данные внешнеэкономической деятельности и другое.
