Валерий Петров, Заместитель генерального директора Института развития финансовых рынков:

Россия снизила уровень импорта приблизительно на 38-39%

В июне закупки продукции машиностроения сократились почти вдвое, химической продукции — на четверть. Импорт текстильной продукции и обуви снизился более чем на 37%, продовольствия стали ввозить на 34% меньше.

— Я так понимаю, эта статистика не неожиданная, к этому и шли? Это все было осознанно?

— Безусловно. И если посмотреть вглубь, то мы увидим, что в течение всех месяцев этого полугодия уровень снижения оставался примерно на одном уровне. И что интересно: в июне мы увидели даже небольшой рост импорта по сравнению с маем. А если сравнивать с прошлым годом, то все было именно так, как вы говорите. И стабильно мы снизили уровень импорта приблизительно на 38-39%.

— Скажите, о чем это в большей степени говорит — дает о себе знать импортозамещение или у российских компаний не хватает средств для закупок зарубежного оборудования?

— Можно выделить три причины такого результата. Первая, безусловно, — это импортозамещение, потому что мы снизили такие показатели как импорт овощей, импорт зерновых культур, импорт мяса, субпродуктов, безусловно, потребление этих продуктов вряд ли сократилось, соответственно, можно достаточно обоснованно предполагать, что мы сами их производим.

Вторая причина — это резкое снижение курса рубля. Так как рубль подешевел, то достаточно большое количество проектов пришлось заморозить. Именно поэтому значительно снизились закупки в части машиностроения, может быть, химической промышленности. Долгосрочные вложения были достаточно капиталоемки и требовали больших валютных средств. Поэтому, конечно, в этой части ослабление рубля объясняет, почему у нас снизился импорт.

И третья — это снижение «серого» импорта и импорта в целом. Дело в том, что объем доходов населения снизился. И если раньше граждане предпочитали импортные продукты, импортные услуги и могли себе позволить, так как курс рубля был достаточно высок, то сейчас предпочтение отдается более дешевым российским аналогам, соответственно, потребность в такого рода импорте просто снизилась.

— Сколько времени может потребоваться для того, чтобы политику импортозамещения не только на овощи распространить, но и на промышленный сектор экономики, например, на машиностроение?

— Я думаю, что здесь нужно подходить последовательно. Дело в том, что в эпоху глобализации нет смысла ставить задачу все внутри страны, здесь нужно просто выделить ниши, где мы можем быть конкурентоспособными, и именно на них сконцентрировать свои усилия.

— Но в условиях санкций это тяжело делать.

— А санкции не распространяются на все на свете, санкции распространяются в основном на госкомпании и на сферы, связанные с оборонкой. В этой части, я имею в виду оборонку, безусловно, мы должны развивать свое, а если мы говорим просто о бизнесе, то никто никому не запрещал покупать станки и другое оборудование.

— Только они теперь гораздо дороже из-за курса.

— Они будут дороже в рублях, в валюте у них цена не изменилась.

— Но это же для российских производителей все равно цена.

— Безусловно, поэтому, в любом случае нам придется какую-то часть закупать, какую-то часть производить. Важно то, что нам придется более осознанно подходить к выбору, на что потратить валюту, а что сделать самим.

— Доступ на западный рынок капитала затруднен. Откуда брать деньги в нынешних условиях, чтобы наращивать производство в той же самой сфере машиностроения?

— Рецепт простой, давно всем известный — необходимо наращивать экспорт. Я думаю, что то, о чем вы говорите, — это долговые средства, которые в любом случае пришлось бы отдать. Сейчас и правительство, и сами бизнесмены стараются наращивать именно экспортный потенциал, потому что это один из наиболее выгодных подходов для того, чтобы достичь успехов в бизнесе именно в России. Тот, кто имеет доступ к валюте за счет прямой продажи своих услуг и товаров за рубеж, находится, безусловно, в выигрышном положении, и именно за счет поступления валюты от экспорта можно решать проблемы прямого финансирования. Второй путь — это повышение инвестиционной привлекательности. Тут тоже все понятно, не думаю, что надо тему раскрывать отдельно.