Важнейшие новости

• 14 марта↓ В Англии нашли «виновника» отравления Скрипалей
• 24 сентября↓ В пищевом пальмовом масле нашли опаснейший яд
• 7 июля↓ Росстат назвал наиболее подорожавшие продукты по итогам 2018 года
• 18 мая↓ РФ увеличит урожай зерна 2019 г, но поставки на экспорт вырастут меньше
• 28 марта↓ Прогноз. Россия в 2019 году может побить исторический рекорд по сбору зерна
• 11 марта↓ Минсельхоз скорректировал Доктрину продовольственной безопасности
• 6 февраля↓ Цены на зерно в России обновляют максимумы, но катастрофой не становятся

Все новости

Дмитрий Рылько: Ограничение на срок эксплуатации зерновозов вводить не следует

Как считает генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько, ограничение на срок эксплуатации вагонов-зерновозов вводить не следует, сообщает «РЖД-Партнер».

«В России зерновики испытывают серьезные сложности с железнодорожной инфраструктурой и специализированным подвижным составом, поэтому если и следует сокращать срок эксплуатации зерновозов, то крайне осторожно», — отмечает Д. Рылько.

По словам, в нынешнем сезоне аграрии не испытывали больших трудностей с наличием вагонов-зерновозов, так как урожай был относительно низкий. Зато высокие показатели прошлого сезона продемонстрировали всем, что такое дефицит подвижного состава. По мнению Д.Рылько, при условии хорошего урожая ситуация может сложиться очень напряженная.

«В прошлом сезоне зерновое хозяйство оказалось под воздействием двух негативных факторов — дефицита подвижного состава и хаоса на железнодорожных станциях. Разобраться, что являлось первопричиной непоставки или замедленного движения зерновозов по стране было очень сложно», — подчеркивает Д.Рылько.

«Сейчас на плече до 400 км зерновикам выгоднее, все-так,и работать с автотранспортом. В последние годы автоперевозки работают уже и на дистанциях до 1 тыс. км и более. Однако ситуация может и измениться под давлением обстоятельств», — отмечает Д.Рылько.

Инициатива сокращения срока службы вагонов-зерновозов принадлежит Министерству транспорта РФ. Минпромторг поддержал это предложение и выступал за увеличение срока службы вагонов максимум на 5 лет «в исключительных случаях». Одним из аргументов стали участившиеся из-за изломов литья крушения грузовых поездов.

Участники зернового рынка уже озвучили решение обратиться в Правительство РФ с просьбой не сокращать срок службы вагонов-зерновозов, поскольку отмена прежнего порядка эксплуатации может привести к ликвидации 40% вагонов-зерновозов. При этом существует риск невывоза 25-30% зерна.

Читайте также:

• Ультиматум. Судовладельцы грозятся покинуть рынок зерна из-за низкой стоимости фрахта
• Новый урожай обрушил цены на кукурузу в России
• Росстат назвал наиболее подорожавшие продукты по итогам 2018 года
• Мировые цены на продовольствие за июнь снизились на 0,3%
• РФ увеличит урожай зерна 2019 г, но поставки на экспорт вырастут меньше
• Прогноз. Россия в 2019 году может побить исторический рекорд по сбору зерна
• Минсельхоз не видит причин для дефицита зерна в РФ и ждет снижения цен на него
• Цены на зерно в России обновляют максимумы, но катастрофой не становятся
• Цены на зерно в РФ на минувшей неделе вновь начали расти
• «Зерно в тягость». Перевозчики не хотят работать с перегрузами

Оставить комментарий Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Войти с помощью: 

Имя*

Email*

Введите символы с картинки *