Важнейшие новости

• 14 марта↓ В Англии нашли «виновника» отравления Скрипалей
• 24 сентября↓ В пищевом пальмовом масле нашли опаснейший яд
• 7 июля↓ Росстат назвал наиболее подорожавшие продукты по итогам 2018 года
• 18 мая↓ РФ увеличит урожай зерна 2019 г, но поставки на экспорт вырастут меньше
• 28 марта↓ Прогноз. Россия в 2019 году может побить исторический рекорд по сбору зерна
• 11 марта↓ Минсельхоз скорректировал Доктрину продовольственной безопасности
• 6 февраля↓ Цены на зерно в России обновляют максимумы, но катастрофой не становятся

Все новости

КоммерсанЪ: ОАО РЖД просит увеличить тарифы на 8%

ОАО РЖД не теряет надежды смягчить позицию правительства в части заморозки тарифов и в преддверии пересмотра госбюджета заявило о необходимости промежуточной индексации грузовых тарифов уже в этом году на 8%. Это принесло бы монополии 40 млрд руб., чтобы «свести концы с концами». Предложение было озвучено на совещании у президента Владимира Путина, но осталось без внимания, и теперь в ОАО РЖД планируют обратиться в правительство.

В пятницу первый вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов заявил о необходимости проиндексировать с 1 июля тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на 8%, чтобы «хотя бы концы с концами свести». По оценке топ-менеджера, индексация принесет монополии дополнительные 40 млрд руб. Впервые идея была озвучена им же за два дня до этого на заседании президентской комиссии по ТЭК в Астрахани. Тогда Вадим Морозов, обращаясь к Владимиру Путину, заявил, что «цена замороженных тарифов — 67 млрд руб.», и попросил «хотя бы о частичной» индексации со второго полугодия. Но президент лишь сухо поблагодарил топ-менеджера и передал слово следующему выступающему. В пятницу Вадим Морозов уточнил, что ОАО РЖД готовит запрос о промежуточной индексации тарифов в правительство.

В самой монополии отказались комментировать слова Вадима Морозова. Несколько источников «Ъ», близкие к ОАО РЖД, утверждают, что выступление «носило произвольный характер и выражало исключительно его точку зрения» и даже с профильными ведомствами вопрос еще не обсуждался. Другой источник «Ъ» отметил, что изначально обращение господина Морозова к Владимиру Путину в ОАО РЖД интерпретировали как предложение «расширить тарифный коридор» (ОАО РЖД может менять тариф за пользование инфраструктурой от скидки 12,8% до надбавки 13,4%). В Федеральной службе по тарифам подтвердили, что впервые слышат о промежуточной индексации тарифов ОАО РЖД.

Источник «Ъ» на рынке говорит, что заявить о необходимости срочного роста тарифов Вадима Морозова заставили ожидания чистого убытка ОАО РЖД в первом полугодии в размере 60-70 млрд руб., что планируется обсудить у вице-премьера Аркадия Дворковича. В аппарате вице-премьера отказались комментировать его график. Официально в ОАО РЖД считают оценку итогов первого полугодия преждевременной. В первом квартале монополия показала убыток по РСБУ в размере 10,2 млрд руб. против прибыли в 10,8 млрд руб. годом ранее. Но президент ОАО РЖД Владимир Якунин предсказывал даже худший результат — убыток в 16 млрд руб.

О возможных убытках господин Якунин говорил еще осенью 2013 года, когда правительство решило заморозить тарифы на услуги естественных монополий в 2014 году, а в 2015-2018 годах индексировать их на уровне инфляции предыдущего года. Тогда глава ОАО РЖД предупреждал, что в 2014 году компания может недополучить 93 млрд руб., и грозил уволить 60 тыс. сотрудников. Монополия пыталась увеличить хотя бы тарифы на перевозку нефтеналивных грузов, но безуспешно. Глава агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров отмечает, что для реальной оценки влияния заморозки тарифов на монополию необходимо анализировать консолидированные показатели по МСФО. Но, добавляет эксперт, в любом случае в условиях стагнации экономики индексация тарифов на грузоперевозки во втором полугодии или ускоренная индексация в размере 14-16% в 2015 году, как предлагали ранее в ОАО РЖД, может привести к снижению объемов промпроизводства. Сейчас ситуация выглядит скорее оптимистично: в апреле, по данным Росстата, рост промпроизводства в годовом выражении ускорился с 1,4% в марте до 2,4% в апреле 2014 года (с 0,2% до 0,8% с учетом сезонности). Но аналитики оценивали ситуацию осторожно, объясняя ее кратковременным эффектом от замещения украинской продукции.

Читайте также:

• Ультиматум. Судовладельцы грозятся покинуть рынок зерна из-за низкой стоимости фрахта
• «Ритейлеров призвали к соразмерности». Штрафы для поставщиков могут снизиться
• РФ увеличит урожай зерна 2019 г, но поставки на экспорт вырастут меньше
• Перевод tax free в электронный формат теоретически возможен в 2020 г
• Спад перевозок зерна может привести к отмене скидок
• Правительство обещает не повышать пошлину на экспорт пшеницы
• Эксперт: меры поддержки производителей зерна в РФ должны быть системными
• Субсидирование перевозок зерна в России станет ежегодным
• Петербург ждет дефицита хлеба. Для доставки зерна в город не хватает вагонов
• Минсельхоз готовит товарные интервенции на рынке зерна

Оставить комментарий Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Войти с помощью: 

Имя*

Email*

Введите символы с картинки *