Важнейшие новости

• 14 марта↓ В Англии нашли «виновника» отравления Скрипалей
• 24 сентября↓ В пищевом пальмовом масле нашли опаснейший яд
• 7 июля↓ Росстат назвал наиболее подорожавшие продукты по итогам 2018 года
• 18 мая↓ РФ увеличит урожай зерна 2019 г, но поставки на экспорт вырастут меньше
• 28 марта↓ Прогноз. Россия в 2019 году может побить исторический рекорд по сбору зерна
• 11 марта↓ Минсельхоз скорректировал Доктрину продовольственной безопасности
• 6 февраля↓ Цены на зерно в России обновляют максимумы, но катастрофой не становятся

Все новости

«Русагротранс» прошел консолидацию

Владельцы «Русагротранса» завершили формирование холдинга из своих железнодорожных активов и подготовили 3-летнюю отчетность по МСФО. Под контролем кипрской RTK Rail Transports Company Ltd кроме «Русагротранса» консолидированы Грузовая компания, «А-транс» и «ЛП транс» с общим парком 37 тыс. вагонов и выручкой $1,14 млрд.

Как пишет «Коммерсантъ», активы «упакованы» для сделок M&A или привлечения инвестфондов, которым может быть продано 10-20%. Параллельно обсуждается возможность слияния RTK с группой Rail Garant.

Кипрская RTK Rail Transports Company Ltd завершила консолидацию железнодорожных компаний «Русагротранс», Грузовой компании, «А-транс» и «ЛП транс», рассказал совладелец холдинга Константин Засов. Первой компанией RTK владеет через «Рустранском», остальными — напрямую. При этом все компании сохранят операционную независимость и продолжат развиваться каждая в своем сегменте. Контролируют холдинг гендиректор «Русагротранса» Константин Засов, Константин Синцов, Юрий Григорьев и ряд партнеров, имена которых не раскрываются.

Общий парк холдинга — 37 тыс. вагонов (пятое место в России), из них 29,5 тыс. в собственности, 7,3 тыс. в лизинге, остальные в аренде. Основная часть парка приходится на зерновозы — 31,2 тыс., на начало года у холдинга было также более 2 тыс. полувагонов (Грузовая компания), более 3 тыс. фитинговых платформ («А-транс»), несколько сотен лесовозных платформ.

Кроме того, RTK впервые раскрывает финансовые показатели, подготовив трехлетнюю отчетность по МСФО. Выручка компании выросла с $266 млн в 2010 году до $1,14 млрд в 2012 году (данные по 2012 году предварительные). Чистая прибыль — с $39 млн до $155 млн, EBITDA — с $60 млн до $318 млн. Чистый долг компании за 3 года увеличился в 6,5 раза — до $624 млн по итогам 2012 года, соотношение долг/EBITDA — с 1,6 до 2. Рентабельность по EBITDA за 3 года менялась незначительно — с 26,87% до 28%.

В компании поясняют, что единый холдинг сформирован в том числе для работы на рынках привлечения капитала. По словам К.Засова, RTK может продать инвестфондам 10-20% акций. Уже есть несколько предложений, но, с кем ведутся переговоры, в компании не говорят. «Единому холдингу с прозрачной структурой и отчетностью проще вести переговоры и о сделках M&A с другими участниками рынка, если появится интересное предложение», — добавил источник в компании.

Несколько участников рынка утверждают, что владельцы RTK обсуждают возможность слияния с группой Rail Garant Сергея Смыслова и Сергея Гущина, которая оперирует парком из 35 тыс. вагонов. Обе компании официально эту возможность не комментируют. Два источника в RTK и Rail Garant пояснили, что «ни к чему не обязывающий диалог» идет уже несколько месяцев, однако решений по сделке не принималось; возможно, что слияния в итоге вообще не будет. Кроме того, «Русагротранс» является претендентом на покупку «Транслеса» (на 100% принадлежит кипрской Wardhill Limited; по данным Ъ, одним из совладельцев компании является бизнесмен Сергей Петров), в парке которого более 10 тыс. вагонов, в том числе около 8 тыс. платформ для перевозки леса (примерно половина такого парка в стране).

Один из собеседников Ъ считает, что для RTK будет «правильным» слияние с компанией, оперирующей универсальным парком. «Зерновозы остаются достаточно рискованным бизнесом в силу сезонности, поэтому очевидна необходимость диверсификации», — поясняет источник Ъ.

Кирилл Таченников из UBS оценивает всю RTK на уровне $1 млрд с учетом долга и исходя из мультипликаторов, по которым торгуется Globaltrans. Он добавил, что у RTK достаточно невысокий показатель рентабельности по EBITDA — всего 28%, у той же Globaltrans по итогам второго полугодия он составлял 43%. По мнению аналитика, сейчас конъюнктура на рынке не самая благоприятная для продажи миноритарного пакета в RTK — и «хорошую цену получить будет достаточно трудно», хотя во втором полугодии ситуация может улучшиться.

Читайте также:

• «Зерно в тягость». Перевозчики не хотят работать с перегрузами
• «Зерну не везет». Аграрии ждут острого дефицита вагонов
• Субсидирование перевозок зерна в России станет ежегодным
• «Хлеб выслали из Сибири». Минсельхоз приказал частным компаниям спасать урожай
• «Зерно оформят без выходных». Правительство борется с угрозой дефицита хлеба
• Петербург ждет дефицита хлеба. Для доставки зерна в город не хватает вагонов
• «Зерно выедет бесплатно». Тариф на его перевозку могут обнулить
• Экспортеры зерновых несут убытки на Волге
• «ОАО РЖД прокатит зерно». Компания обещает скидку под гарантии объемов
• «Зерновозы доехали до суда». Итоги крупнейшего тендера на поставку вагонов могут быть оспорены

Оставить комментарий Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Войти с помощью: 

Имя*

Email*

Введите символы с картинки *